【練】台船99年甄試--筆試放榜

台船99年甄試的筆試放榜了，
在佔總分60%的筆試中，我拿到82.7分。
三科的成績還蠻平均的，
84(70%)81(10%)79(20%)，
得以進入第二階段的口試。

台船這次的招考非常地不公開。
多少人報考? 未公布!
多少人錄取筆試? 未公布!
考題及答案? 未公布!
讓人有負面的聯想。

報考台船的主要目的是熟悉考試的感覺。
當初對於筆試的設定就是：
若沒過筆試 => 預料中，不必感到沮喪，畢竟我沒有針對台船的科目特別做準備；
若有過筆試 => 意外的收獲。雖然說台船甄試和地特同一天，
                    我預期高手應該都大多去衝地特了，
                    不過能過筆試對於自己還是一種肯定，
                    能鼓勵我繼續向台電衝刺!

【練】6週進步11分

11月初拿台電98年專B來練習，自評得51分；
12月底拿台電97年專B來練習，自評得62分。
六週來進步11分，
依照這個幅度，在17週後的甄試可以進度32分，
大略就是我對台電專B的目標分數，95分...:P
隨著對專業科目的熟練，答題的速度及應變能力會再強化，
所以，朝著目標繼續努力吧!

【練】台船99年甄試

參加台船的甄試，目的很簡單，
就是重新熟悉考試的氣氛與手感。
(距離駱駝上一次上場應考，是2000年的時候了)

台船電機工程師共考三科

1. 專業科目(含電機學、電子學、自動控制)
2. 國文
3. 英文

應考前，專業科目只念過電子學(進度停在Smith chapter 6)，
電機學不曉得是啥東東(大學沒修過)；自動控制大學修過。
試題共有三大類：是非題、單選題、問答&計算題。
出得非常地基本，完全答不出來的是2題問答題(共10分)，
可以想見屆時錄取分數不會低。
雖說是含"電子學"，但真正用到電子學的，大概五題不到，
其餘與其說是電子學，不如說是電路學。
也有考到一些電機機械。

國文試題共有三大類：單選、填空及古文閱讀測驗。
用學生時代的印象還不難應付。
可惜沒考到作文，沒有讓我練習到。
英文試題共有三大類：單選、閱讀測驗及中翻英。
前兩類如果reading能力夠的話，問題不大；
駱駝反倒被中翻英給困住。
配分頗重(共30分)，中文的句子竟然有"二氧化碳的排放"，
哈哈，二氧化碳我還記得是carbon dioxide(dio-二之意, oxide-氧化物)
但"排放"實在是不會翻(我最後是寫production)，
後來查詢是Emission!

台船的甄試與地特同一天，
如果我是台船的老闆，想要招募優秀人才，
一定不會選擇和國家考試衝突，
畢竟公務員 VS 台船 二選一，會有多少人選台船，我是很懷疑。
我猜測這個甄試只是徒具型式。
三堂考試都是在答案卷上書寫，沒用劃答案卡的型式。

【自省】有夠隱晦，不夠直白

在閉門苦讀的日子中，
能夠能好友一起吃飯聊天，
最是愉快了。
中午noka的研究所好友攜女來訪，
我們外帶泰國菜在家中招待他們。
他們夫妻倆和noka很熟，
我也很喜歡和他們相處。
(題外話: 之前和noka在討論，以後分發要選哪個縣市。
 台中被列為candidate的理由是--這對朋友就住台中)
可是每次聚會後，總覺得自己熱情不足，冷靜有餘，
我想，面對我的人應該會心裡內傷吧...

很想自在地聊天交談，
卻拙於尋找話題，愈想聊天就愈不知該聊什麼，
反而讓自己很緊繃。
在開始準備考試前，有意識地想針對這個缺點改善，
就去圖書館找看看有沒有"教人如何說話"的書。
(自己想想也覺得蠻搞笑的，有哪一個人不會說話?
  我活了這麼多年，竟然初次想找教人說話的書來看，
  真的是很不會說話)
找了一本書，翻完後發現不適合，
正準備繼續尋找適合的書籍，
人生的十字路口，就走上了準備考試之路，
這件事也就暫時被擱下了。
等考完試之後，要再持續這個自我改進計劃，
聊天找話題這檔事，以後不該再困擾著我和老朋友新朋友的相處了。

一個有家室輕熟男的應考之路

以前學生時代，為了準備考試，一天可以卯起來念12個小時的書。
我本身還蠻有毅力的，設定好目標就會堅持到底。
今年決定透過考試轉換跑道，為了儘早重拾養家的責任，
當然希望一試中的。
決心與毅力，與學生時代比起來，絲毫沒有褪色；
但可以念書的時間，卻大有不同。

一天念書的時間，大約是8~9小時；運氣好的話可以到10小時。
剛開始很惶恐，覺得自己念書時間怎麼那麼少，怕會跟不上預定的進度。
但後來告訴自己要認清自己所處的條件。
老媽每天從起床，到老婆下班，都要照顧孫子。
上午及下午固定要帶孫子去公園散步。
除了照顧孫子，還要張羅中餐及全家人的晚餐。
換成是我來做，大概做完幾天就想偷懶了。
所以我也不能只顧著自己念書，要適時地換手讓老媽可以小憩一下。
轉念想想，這些時段我雖然沒辦法念書，但是我在和兒子玩。
一方面讓父子的感情愈紮愈深，一方面也讓老媽可以喘口氣。

在回家鄉以前，自己在北部待了半年，
可以自在地嘗試自己的新事業；卻也失去和兒子親近的機會。
一個有妻兒的男人，生活中本來就不是只有事業要顧；
必須要在事業，家庭，健康，樂趣之間求得平衡，
這是有家庭的代價，也是甜蜜的負擔吧:)
念書的時間少了，但效果不見得打折扣，
因為有家室的男人會想辦法用最有效率的方式來K書，
生命會自己尋找出路咩~

獨行在朝著目標前進的路上--雜感

從十月中開始，專業科目的自修遇到些瓶頸，
讀得很辛苦。
還好在多方搜集資料，努力堅持之下，稍微看到一線曙光。

當初對自己的人生做出這個重大的決定，
是因為感覺到："竹科不是我要的答案"，
內心很清楚，這麼做，對自己和家人是好的，
知道自己正朝向理想的目標前進。
自己內心很篤定，但卻也不知如何回應外界的疑惑，
再想想看吧!

生命中，不確定的因素太多，
當你愈想要掌握未知的未來，
你就愈不敢做出改變。
你對手上握著的石頭不滿意，
揣想著，換一顆石頭會不會更好?
如果反而變差呢? 還是會持平，只是白忙一場?
沒有人能預先知道答案。
於是你懷抱著對手上那顆石頭的不滿，
又不敢輕易放下它，
所以一邊疑惑，一邊繼續前行，
到頭來發現，可能一切都是心魔自擾；
也有可能什麼事都沒有改變。
只有放下手上的石頭，勇敢地追尋下一顆，
在追尋理想的航道上，漸次修正，但不要放棄前進。

中山大學電機機械(旁聽)

99年上學期，中山大學電機系有開"電機機械"課程(大學部),
為了打好此科的基礎，抽空去旁聽。
在許多大學的電機系，這門課都是選修(optional)，
但中山還是把它列為必修。
或許是感受到就業市場的冷熱度，
老師也要同學多擔待，畢竟是必修課。

這門課開了兩班，旁聽比較後選擇劉承宗教授的班。
劉教授規定嚴格，作業逾時絕對不收，不喜歡學生遲到；
上課中時常語帶調侃，酸一下台下的同學，
但看得出對於學生的期許不低。
每堂課都點名(駱駝在大學時代就很少遇到願意點名的教授了)
也會出作業(當他的助教應該loading蠻重)，
不過平心而論，講課功力頗為上乘，
駱駝自修過Chapman著作的electric machinery，
但劉教授的講授點出不少我沒有領會的points，
一般初學者容易混淆的觀念，劉教授也會特別強調。

=> 2010/10/26 今天劉教授宣布第一次mid term，

令人嘖嘖稱奇的是，考前半小時會幫學生複習!

真是太佛心了:b

=> 2010/11/02 劉教授真是刀子口豆腐心啊~
     期中考完，還會逐題解說，點出題目的關鍵，
     趁著學生對題目的記憶最深刻的時候，
     加強學生的理解。

     旁聽這門課真的有不少新奇的發現。
     1. 考試要帶"有照片"的身份證件，以證明你是考生"本人"
     2. 考試過程中，僅有"迫切需求"者，能去上廁所。
         而且會有一名助教陪你去廁所。
     這些都是駱駝在學生時代沒過過的，
     至於是這位教授比較龜毛，還是之前的學生有不良紀錄，
     就不得而知了。

經濟部所屬事業機構新進職員甄試--電力系統

電機類別的"電力系統"，駱駝在學生時代沒有修過。
自修所選用的課本是
電力系統分析(輸配電)，高立出版，
由林士煥、沈鎮南等人共同翻譯。
所翻譯的原文書是
Power System Analysis by John J. Grainger & William D. Stevenson, Jr.

這本中譯本的翻譯水準，
整體而言優於王順忠翻的電機機械，
讀起來流暢許多。
但有一點頗為令人厭煩，
就是校稿很粗糙，
錯誤的斷點，不一致的符號，前後譯名不一，
這些情況還蠻常出現的。
對於沒有基礎的初學者，還要從奇怪的文字符號中，
判斷出正確的資訊，還挺累人的。

=> 2010/11/02 看到後面的章節，

     其實駱駝還是對翻譯的水準不甚滿意，

     心裡時常冒出一個聲音："汝還是說英文吧!"
     每到這個時候，就必須翻出原文書對照，
     才能理解譯者要表達的意思。
=> 2010/11/08 發現有些句子的翻譯，和原文完全相反!
     以中文版9.7節(原文的11.7節)課文最後一句為例，
     (中文版)...如果E'或E''以Ean代替，此方程式應適用於有載發電機。"
     (原文版)...the equation apply to a loaded generator if E' or E'' is substituted for Ean."
     所以原文意是指，"如果以E'或E''代替Ean, 此方程式應適用於有載發電機。"

    
本書作者有個習慣，
在同一章內的例題會互相參照，
也就是說，作者會用同一套系統及數值，
視該節的主題，加上新的constrain。
所以，如果中間有章節看不懂，後面就很容易loss掉。

關於這本中譯本，有一點要特別留意。
原文書總共有16章，但這本中譯本只剩12章，
因為出版社不知道為何，把原文書的第2&3&14&15章砍掉了，
(被砍掉的章節是--
 chap 2 : Transformers
 chap 3 : Synchronous machines
 chap 14 : Zbus methods in contingency analysis
 chap 15 : State estimation of power systems)
想用中譯本的要把這點考慮在內。
=> 10/13 補充

     還有一點令人很無言。

     以上四個章節中，有些例題會在後面的章節再次使用，

     可能是要讓讀者用新教的演算法，來解原本的例題。

     (換言之，就是後面的章節會reference前面章節的例題)

     中文版就直接把被參考的章節砍掉，

     也沒有重述被參考例題的內容，直接丟出一個沒有頭的題目，

     鬼才知道題目在講什麼)

最後還有一點感想，
學生時代都是用原文書，
這次為了準備考試，讀了三本中譯本，
發現中譯本的校稿普遍粗糙，
這種情形在原文書非常少見，
台灣的出版社想吃這塊市場，實在應該多用點心才是。

經濟部所屬事業機構新進職員甄試--電機機械

電機類的專業科目，有一科是"電機機械"。
這一科駱駝在學生時代沒修過，
第一遍打算自己念，
選用的課本Stephen J. Chapman的Electric Machinery Fundamentals，
當初survey textbook時，偷懶想說用中文版，
=> 補充：國考及國營企業都是用中文出題，
               所以還有一個考量，是要藉由中文版了解專有名詞的譯名。 
就買了東華書局的中譯本--電機機械基本原理 第四版
譯者是王順忠及陳秋麟，
殊不知這個決定是痛 苦 的開始!

根據書內的資料，這本中譯本翻譯自Chapman的4th edition。
雖然是中文，但閱讀時痛苦指數居高不下，
常常天外飛來一筆，神奇地用先前未提過的觀念，來解釋問題；
有些名詞會神奇地出現，之前完全沒有定義(這是啥?)；
許多標示也未加說明，好像認定初學者應該知道似的。
駱駝沒看過原文版，不曉得這是原文的缺點還是翻譯造成的。

不過有三點確定是中譯本的問題。
1. 書中錯誤百出(可能出版前沒有校稿吧)
2. 翻譯卡卡的，不通順。
    駱駝讀的時候，都要猜想它的原文意思。
    單看中文反而理解不能。
3. 一般原文課本會有index，
    遇到不熟悉的專業詞彙可以從index得知該詞彙的頁數，
    查詢該詞彙的定義。
    但是，這本中譯課本沒．有．!

不曉得要不要找另一本來看?

經濟部所屬事業機構新進職員甄試--專業科目準備方向

專業科目A -- 電路學及電子學
(1)電路學
(2)電子學專業科目B -- 電機機械及電力系統
(1)電機機械
     大學及研究所期間沒修過這門課，所以當務之急是先打基礎。
     原本想砸錢直接去補習，但後來詳細考慮後作罷。
     理由是--補習是在"自己念過一遍，有底子後"，方可達到最好的效果。
                 直接去補習來打基礎不是不行，而是成效不彰。
                 補習班本來就不是按部就班把你教會的地方。
                 (那是教授的工作)
   
     既然不補習，就要靠自己自修。
     我的策略是分成兩階段攻頂
     (a)第一階段掌握80%的基礎
         依照80-20法則，80%的分數來自20%的觀念。
         駱駝從小就是緊張過度型，
         先掌握80%的分數，心情會提早篤定下來，有助於第二階段的衝刺。
         此階段的驗收目標，是可以熟練台電/高普考/特考三級五年內的考古題。
     (b)第二階段是提昇深/廣度，以掌握剩下20%較進階的題型
         以研究所考試用書為主，進一步鑽研較進階的觀念，
         除了有助於掌握較難的題型，也可以提昇基本觀念。
         搭配市面上的題庫練習，以培養熟練度及手感。
(2)電力系統
     大學有修過，不過之後完全沒接觸，基本上也都還給教授了。
     策略同電機機械。
     記得在某本電力系統的書中看到，"需具備電機機械的基礎"，
     所以這科可能要晚一些開始念。

經濟部所屬事業機構新進職員甄試--英文準備方向

1. 需加強字彙/片語，並複習文法 => survey 適合的教材
2. 閱讀測驗強調理解能力，了解前後文即可掌握文意 => 每天讀兩篇English news

經濟部所屬事業機構新進職員甄試--考試科目分析

在經濟部所屬事業機構(即所謂"國營企業")的職員職缺中，
具電機/電子背景的能報考的類別有三種，
(1)電機類別
(2)儀電類別
(3)電力系統類別
整理民國93~99年間，總計五次的甄試考試科目如下



觀察這五次招考科目及比重，可以看出以下趨勢：

1. 電力系統類別從民國97年開始，就沒有再開缺了
2. 電力系統類別雖然近兩屆都未開缺，但專業科目合併入電機類別。由此可知，電機類別整合了原本電機類及電力系統類的專長
3. 電機類別的專業要求漸趨廣泛，除了加考原本電力系統類別的科目，從98年開始更在專業科目A中加考電子學
4. 儀電類別從98年開始，在專業科目B中加考電力電子學
5. 共同科目的比重由30%降低至20%，但是這並不表示共同科目不重要。事實上，共同科目中的英文有一個門檻 => 若英文成績未達全部類別總到考人的前50%， 不得參加複試!不可不慎

Macbook Pro入手--從下訂到開箱

Macbook Pro 13"入手!
7/20 上午在Apple Store下訂
7/21 晚上工廠出貨給貨運公司TNT(註1)
7/22 上午抵達上海浦東機場
7/22 晚上抵達台灣
7/23 下午送貨到家


23 Jul 2010     13:00:00     CH6     Shipment Delivered In Good Condition.
23 Jul 2010     04:31:47     Taipei City     Out For Delivery.
23 Jul 2010     03:05:08     Taipei Gateway     Shipment In Transit.
23 Jul 2010     03:04:43     Taipei Gateway     Shipment Received At Destination Depot.
22 Jul 2010     22:03:46     Taipei Gateway     Shipment Received At Transit Point.
22 Jul 2010     09:09:46     Pudong International Airport     Shipment In Transit.
21 Jul 2010     21:30:09     Pudong International Airport     Shipment Received At Transit  Point.
21 Jul 2010     21:17:00     Shanghai     Shipment In Transit.
21 Jul 2010     21:15:02     Shanghai     Shipment In Transit.
21 Jul 2010     19:27:54     Shanghai     Shipment Collected From Sender.    
   
    
註1：蘋果所謂的"24小時出貨"，   
         並不是指下訂後24小時，消費者會收到產品；   
         而是指下訂後24小時內，工廠會出貨給貨運公司(TNT in this case)，   
         接下來就是貨運時間的作業時間了，                                                                
         取決於出貨的地點、消費者居住的城市、有沒有遇到週末...,等因素。             
         雖然從我下訂到工廠交件給貨運公司，並未符合24小時的保證，   
         但是從下訂到收貨，只經過三天，    
         實在是不得不佩服鴻x及TNT的管理及效率。